Izvažite i provjerite izmjerite brod

Izvažite brod s A opremom sa svom opremom kao da želite ploviti s palubom zakrpe labavo položeno na čamac. Trebao bi težiti 4 kg

Prođite kroz razredna pravila i provjerite izmjerite brod.

Setting the boat to float on its lines

What you need to know

Bring your fully rigged boat up to weight with correctors
Float the boat on a calm day on a fish pond, pond, or deep bath and set correctors to put boat on its lines
Check measure against class rules

The process

Weigh and check measure

Weight the fully rigged boat dry. Add two equal weight correctors on either side of the fin box at its centre to make up the weight of the boat to 4 kg .
Float the boat and check to see it sits on its lines. You may have to adjust the position of the correctors. Once the boat is on its lines, mark and bond the lead corrector in with silicon sealer. I have heard that some people put a small amount of lead in the radio pot so they can make adjustments to the corrector weight if they change a fitting.
Pull a copy of the class rules from the HERE
Check measure as much as you can. The one measurement you may have difficulty is with the overall length and depth from water line to bottom of fin. This is done in a special tank.

Click here for Measurement and Certification Procedure

Thought for the day - Getting the most out of correctors

Given that we spend a lot of effort getting grams of weight off the foredeck and the mast to reduce pitching moment in a chop, I started thinking about how best to build the correctors. I am looking at roughly 400 gms of lead which I want as close to the centre of the boat fore and aft, but also as low down as possible. I looked at buying lumps of lead but ended up buying lead shot which I could fashion into shape with epoxy. My goal is to make correctors as flat as possible so they sit in the bottom of the boat.

The picture shows crudely the difference flat correctors might make. Small I grant but a difference none the less.

The top image shows the impact of square lumps of lead at the fin box when the boat is heeled over. The bottom picture show a flattened corrector. The arrows represent the centre of mass for each corrector. The flattened version has a centre of mass lower than the square corrector and in theory when the boat is at an angle the flattened corrector provides more righting moment.

All these weight changes I have made, are small. 11gms out of the jib boom, 30gms out of the mast and main boom, 200gms out of the hull of the boat, bigger and lower correctors. It all adds up to more righting moment and less pitching moment.

There is easy access to the base of the fin box if you take the winch down. It was easy to lay in two strips of velcro on each side of the hull and place the correctors on this. So now they are fixed but moveable. Once you identify the correct balance point you can fix the correctors in permanently.

Moulding the correctors using epoxy and lead shot which you can get off eBay. Means you can shape your correctors anyway you like

Postavljanje plovila da pluta na svojim linijama

Što trebate znati

Dovedite svoj potpuno opremljeni brod do težine s korektorima
Plovite brodom mirnog dana na ribnjaku, ribnjaku ili dubokoj kupki i postavite korektore da postavite brod na svoje linije
Provjerite mjeru prema pravilima klase

Postupak

Izvagati i provjeriti mjeru

Potpuno opremljeni brod osušite na suho. Dodajte dva korektora jednake težine s obje strane kutije s perajama u njezino središte kako biste nadoknadili težinu broda do 4 kg.
Plutajte čamcem i provjerite nalazi li se na svojim linijama. Možda ćete morati prilagoditi položaj korektora. Nakon što je čamac na svojim linijama, označite i spojite olovni korektor silikonskim brtvilom. Čuo sam da neki ljudi stavljaju malu količinu olova u radio lonac kako bi mogli prilagoditi težinu korektora ako promijene okov.
Povucite kopiju pravila razreda OVDJE
Provjerite mjeru koliko god možete. Jedino mjerenje koje biste mogli imati poteškoća je ukupna duljina i dubina od vodene linije do dna peraje. To se radi u posebnom spremniku.

Kliknite ovdje za postupak mjerenja i certificiranja

Misao za dan - Iskoristite korektore na najbolji način

S obzirom na to da ulažemo mnogo truda u skidanje grama težine s prednje palube i jarbola kako bismo smanjili trenutak bacanja u komadu, počeo sam razmišljati o tome kako je najbolje izgraditi korektore. Gledam otprilike 400 g olova koje želim što bliže središtu broda naprijed i nazad, ali i što niže. Gledao sam u kupnju olovnih grudica, ali na kraju sam kupio olovnu sačmu koju sam mogao oblikovati epoksidom. Cilj mi je učiniti korektore što je moguće ravnijim kako bi sjeli na dno čamca.

Slika grubo prikazuje razliku koju bi ravni korektori mogli napraviti. Male odobravam, ali razlika je ipak manja.

Gornja slika prikazuje utjecaj četvrtastih olovnih olova na kutiju peraja kada se čamac prevrne. Donja slika prikazuje spljošteni korektor. Strelice predstavljaju središte mase svakog korektora. Spljoštena verzija ima središte mase niže od kvadratnog korektora, a teoretski, kada je čamac pod kutom, spljošteni korektor daje veći trenutak ispravljenja.

Sve ove promjene koje sam napravio male su. 11 grama van strelice, 30 grama s jarbola i glavne grane, 200 grama izvan trupa broda, veći i donji korektori. Sve to dodaje više ispravnog trenutka i manje nagiba.

Lako ćete doći do podnožja peraja ako spustite vitlo. Bilo je lako položiti u dvije trake čičak sa svake strane trupa i postaviti korektore na nju. Dakle, sada su fiksni, ali pomični.

Lijevanje korektora pomoću epoksida i olovnog materijala koje možete nabaviti na eBayu. Znači da možete oblikovati svoje korektore kako god želite

Mislio na dan - Instalirajte korektore.

Lako ćete doći do podnožja peraja ako spustite vitlo. Bilo je lako položiti u dvije trake čičak sa svake strane trupa i postaviti korektore na nju. Dakle, sada su fiksni, ali pomični.

Lijevanje korektora pomoću epoksida i olovnog materijala koje možete nabaviti na eBayu. Znači da možete oblikovati svoje korektore kako god želite.

Posljednji poslovi prije pokretanja

Brod je potpuno opremljen, sve tri platforme postavljene su pomoću mjernog štapa i početnih postavki navedenih na mojoj kontrolnoj listi. Radijski upravljački odašiljač interno je provjeren kako bi se osiguralo da nema žica koje dodiruju gimbale za listove i kormila. Svaki kontakt može stvoriti vrlo čudno nasumično ponašanje na gimbalima. Radio postavke na odašiljaču su popis za provjeru.

Težina broda provjerena je za sve 3 platforme i korektore ugrađene na platforme B i C. To su bili jarbolni umetci od 10 grama koje sam kupio od Sailsetca. Budući da sam uštedio 20 grama na opremi A, mogu koristiti 20 grama manje korektora na opremi B i C.

Također sam zalijepio ljepljivom trakom oko jarbola na donjoj razini palube kako bih zaustavio bilo kakvo bočno kretanje, kao i dodao izmijenjeni oblik pete da zaustavim rotiranje jarbola tako da posipači ne izlaze iz poravnanja pri pokretanju pomoću jarbola. Pogledajte donju sliku.

Ukupna težina broda sa svakom platformom je između 4004-6 gm.

Tri palubne zakrpe su na mjestu pa je spremna za prvi izlazak u ponedjeljak, što mi je i rođendan. Odličan trenutak za prskanje broda.

Sljedeći koraci su sastavljanje programa obuke i plovidbe za građane i bilo koje indikatorske događaje.

Par slika ispod.