Initial thoughts on rigs
Note This was my first attempt at building a rig. Current rigs are much simpler)
For some time now, I have considered which rig to buy. Here are my current thoughts and decisions on a rig for the new boat.
Masts
There are 3 tubes and one slotted design to choose from as far as I am aware. Sailsetc groovy and tube, Housemartin tube and Pierre Gonnet tube. I currently have Housemartin spars and sails and am very pleased with their performance. I bought an A, B and C rig kit last year and they were all competitive however I read that the PG masts are lighter with similar flexibility and having sailed yachts, know that weight aloft can make all the difference in a chop, so I am going to try some and compare weights and stiffness and see how they perform. After a chat with Potter Solutions, we decided that 15mm or less is the optimum pre-bend for the A rig. Any more and you can easily distort the spar by compressing the mast as you take out the prebend with the back stay, as well as introduce uncontrolled bend between the spreaders and hounds and introducing too much tension in light weather. I must admit I have always suffered from a little bit of luff starvation just below the hound and wondered if this was caused by the pre-bend.
Booms
I choose lightweight jib booms (Easton arrow shaft - 2515. 25/64ths inch diameter, 15 thousandths of an inch wall thickness) from Sailsetc having used one before and will use off cuts of the mast for main boom and reuse my current goosenecks and fittings. Again the thought here is to go for the lightest section on the bow requiring the lightest counterweight although we are only talking about 7gms.
Fittings
I use a roller bearing gooseneck for the A rig and standard gooseneck for B and C. I use aero-foiled spreaders but they are hung on wire so easily adjustable. Shrouds run through a hole in the front of the mast with a bowsie stopper inside. I use a sailsetc cunningham ring on all spars as my Housemartin sails have both luff tension and cunningham eye.
Sails
As I mentioned above, I use Housemartin sails and have just bought a new A set for this year. Competition wise I see that BG and Sailboat RC (current world champions) with their moulded sail seem to be the sails of choice for championships but that could just be the sailors who use them. Thankfully I see members at Emsworth who have both sails so will be able to make a good comparison between all three. Of course there are several other sailmakers but these are the three World championship winning brands that have caught my eye from the available data at the moment, however I am new to the game and have probably missed lots.
What's the best package overall
Current observation suggests a SailboatRC package as they have won the last two worlds and dominated other events but Britpop with the BG rig have dominated in numbers and successes since 2011. Who will dominate at the Worlds in Croatia next year?
SailboatRC are pioneered moulded sails and now have a tried and tested design and who knows what else they have on the cards. I look forward to see how other sail designers and builders respond.
Jib Geometry. It's all in the geometry.
How many of you have the problem of the jib boom flicking out one side or the other in calm conditions, making it impossible to sail. I have encountered this problem since I launched my first boat boat. It was only in a discussion with Dave Potter last week that I found the solution. It's all in the geometry. See the picture below.
The diagram on the right has two diagrams. The left shows the configuration I used last year. My leech line had caught around the spreaders a few times I thought it best to use a line and tie it forward at the head of the jib not realising that this impacts the geometry and caused the boom to kick out one way or the other when there is little or no wind.
If you want to see this in action, set the headsail up loosen your current leech line and tie a loose leach line onto the end of the jib boom. Make sure the line is long enough to reach the entry point on the mast. Put the luff and leach line under some tension. First move the top of the leech line to the right of the mast (i.e. aft) by an inch or so as set up in the picture and you should see the jib boom pull into the centreline of the boat. Now move the leech line in the opposite direction, forward of the mast and you should see the jib boom move as far away from the centreline as it can.
Talking to Dave Potter, he told me that he and Deve Creed solved the problem by tying the jib luff and leech line to a self tapping screw thus ensuring the leech line and jib luff tension line intersect the mast at exactly the same point allowing the jib boom to rotate freely in any direction
I pondered this for a while and came up with another solution using wire and a bowsie. The wire leech line and jib luff eye are attached to a bowsie inside the mast. They exit the mast and the jib luff can be hooked onto an eye fashioned out of the wire. Both enter the mast at the same point setting up the correct geometry.
Fingers crossed this will mean the jib boom will swing easily from one side to the other in calm conditions. I will let you know at the end of the week if it works
Početna razmišljanja o platformama
Već neko vrijeme razmišljam koju platformu kupiti. Evo mojih trenutnih razmišljanja i odluka o platformi za novi brod.
Jarboli
Koliko ja znam, postoje 3 cijevi i jedan dizajn s prorezima. Sailsetc groovy i tube, Housemartin tube i Pierre Gonnet tube. Trenutno imam Housemartin spars i jedra i jako sam zadovoljan njihovom izvedbom. Prošle sam godine kupio komplet opreme A, B i C i svi su bili konkurentni, međutim pročitao sam da su PG jarboli lakši sa sličnom fleksibilnošću i da imaju jedrilice, znam da težina u visini može napraviti veliku razliku u sjeckanju, pa sam isprobati neke i usporediti težine i ukočenost i vidjeti kako se ponašaju. Nakon razgovora s Potter Solutions-om, odlučili smo da je 15 mm ili manje optimalno predsavijanje za A platformu. Više i možete jednostavno iskriviti lopaticu kompresijom jarbola dok vadite prebend s naslonom za leđa, kao i uvesti nekontrolirano savijanje između rasipača i goniča te uvesti preveliku napetost u lagano vrijeme. Moram priznati da sam uvijek trpio od malo gladovanja ispod goniča i pitao se je li to uzrokovano predsavijanjem.
Booms
Odabrao sam lagane strelice (Easton strelasta osovina - 2515. Promjer 25/64ths inča, debljina stijenke 15 tisućinki inča) iz tvrtke Sailsetc koja je već koristila jednu i iskoristit će rezove jarbola za glavnu strelu i ponovno upotrijebiti svoje trenutne grčeve i okove . Ovdje se opet misli na najlakši dio na pramcu koji zahtijeva najlakšu protutežu.
Okov
Koristim guščju grlicu s valjkastim ležajevima za platformu A i standardnu guščju grlu za B i C. Koristim rasipače u zračnoj foliji, ali oni su obješeni na žicu tako lako podesive. Poklopci prolaze kroz rupu na prednjoj strani jarbola s unutrašnjim čepom. Koristim sailsetc prsten od cunninghama na svim sparovima jer moja Housemartin jedra imaju i napetost lufa i lukavo oko.
Jedra
Kao što sam gore spomenuo, koristim Housemartin jedra i upravo sam kupio novi A set za ovu godinu. Što se tiče konkurencije, vidim da BG i jedrilica RC (aktualni svjetski prvaci) sa svojim oblikovanim jedrom izgledaju kao jedra izbora za prvenstva, ali to mogu biti samo jedriličari koji ih koriste. Srećom, vidim članove u Emsworthu koji imaju oba jedra pa će moći napraviti dobru usporedbu između sva tri. Naravno, postoji još nekoliko jedriličara, ali ovo su tri svjetske marke osvojene na svjetskom prvenstvu koje su mi zapele za oko prema dostupnim podacima u ovom trenutku, međutim tek sam nov u igri i vjerojatno sam puno propustio.
Koji je najbolji paket u cjelini
Trenutna zapažanja ukazuju na paket SailboatRC jer su osvojili posljednja dva svijeta i dominirali na drugim događajima, ali Britpop s BG platformom dominira u broju i uspjesima od 2011. Tko će dominirati na Svjetovima u Hrvatskoj sljedeće godine?
JedrilicaRC pionirska su oblikovana jedra i sada imaju oproban dizajn i tko zna što još imaju na kartama. Jedva čekam vidjeti kako će reagirati drugi dizajneri i graditelji jedra.
Geometrija uboda. Sve je u geometriji.
Koliko vas ima problem s isticanjem strelice na jednu ili drugu stranu u mirnim uvjetima, što onemogućuje plovidbu. S tim sam se problemom susreo otkad sam lansirao svoj prvi čamac. Tek u razgovoru s Daveom Potterom prošlog tjedna pronašao sam rješenje. Sve je u geometriji. Pogledajte donju sliku.
Dijagram s desne strane ima dva dijagrama. Lijevo prikazuje konfiguraciju koju sam koristio prošle godine. Moja linija pijavica nekoliko se puta uhvatila oko rasipača. Mislio sam da je najbolje upotrijebiti vrpcu i vezati je naprijed na čelu uboda, ne shvaćajući da to utječe na geometriju i uzrokovalo izbijanje grane na ovaj ili onaj način. vjetar je slab ili nikakav
Ako ovo želite vidjeti na djelu, postavite glavno jedro, olabavite svoju trenutnu liniju pijavica i zavežite labavu liniju za ispiranje na kraj poluge. Provjerite je li linija dovoljno duga da dosegne ulaznu točku na jarbolu. Stavite luff i lužinu pod malo napetosti. Prvo pomaknite vrh linije pijavica desno od jarbola (tj. Unatrag) za centimetar ili više kako je postavljeno na slici i trebali biste vidjeti kako se strela povlači u središnju liniju čamca. Sada pomaknite liniju pijavica u suprotnom smjeru, ispred jarbola i trebali biste vidjeti kako se strela pomakne što dalje od središnje linije.
U razgovoru s Daveom Potterom rekao mi je da su on i Deve Creed riješili problem tako što su pričvrsni dio i liniju pijavica vezali za samorezni vijak, čime je osigurano da linija pijavice i napetost vučne trake presijecaju jarbol na točno istoj točki dopuštajući ubod grana za slobodno okretanje u bilo kojem smjeru
Neko sam vrijeme razmišljao o tome i došao do drugog rješenja koristeći žicu i bowie. Žičana linija pijavica i ušica za pričvršćivanje pričvršćeni su na bowsie unutar jarbola. Izlaze s jarbola, a potporni dio se može zakačiti za oko izrađeno od žice. Obojica ulaze u jarbol na istoj točki postavljajući ispravnu geometriju.
Držite palčeve ovo će značiti da će se krilo lako njihati s jedne na drugu stranu u mirnim uvjetima. Javit ću vam krajem tjedna ako uspije
Više razmišljanja o platformama
Ključ za postavljanje je da se jarbol savije kako bi odgovarao glavnoj krivulji nagiba. Ako pročitate članke Brada Gibsona o ugađanju i vidite najnovije intervjue s New York Central Park MYC -om , čut ćete koliko je precizno postavljeno.
1 Ne postoji velika upotreba Cunninghama
2 Jedra su mu vrlo glatka
3 Glavno stopalo postavljeno je na istu dubinu za sve uvjete
4 Leđa će se podesiti za 2 do 4 mm samo u rasponu uvjeta.
5 On slijedi svoja mjerenja za početak postavljanja.
Ključna poruka ovdje je imati fiksno postavljanje. BG je dugo u ovoj igri i zna precizno postavljanje za brzo odvijanje. Učenje o iskustvu možemo skratiti slijedeći upute za postavljanje na njegovoj web stranici ili od dizajnera bilo kojeg broda kojim plovite. Kantun ima sličan skup brojeva za postavljanje i upute dizajnera koji se isporučuju s njihovim brodovima. Slično su učinili i drugi dizajneri.
Sjetite se da ako imate brod na boku, imate problema s tvrdim mjestima na podnožju luke koje morate ukloniti pretjeranim Cunninghamom, tada ćete morati prilagoditi dostupne varijable da biste se riješili tvrdih točaka. Oni su:
Jarbol je uspravan
Kut rasipača (i provjerite jesu li simetrični, tj. Vaš se jarbol nije okrenuo)
Oran za jarbol
Napetost pokrova
Omekšajte ili otvrdnite prebend
Ako i dalje imate problema, provjerite je li jarbol ravno do točke predsavijanja, vaš prednavoj je progresivan, a ne nagli zavoj.
Naravno, ako su vam jedra stara, možda su se rastegnula i bit će teško postići savršeni rezultat.
U nastavku ću vam pokazati svoje postavke. Imat ću PG opremu iz Potter Solutions s Housemartin jedrima. Postavke su odakle znate.
Možda ćete u ovom trenutku steći dojam da sam ljubitelj BG -a. To je zato što je sakupio sve relevantne podatke o postavljanju na svojoj web stranici i to je najbolje što sam vidio na svojim putovanjima po internetu, ali slično kao i Kantun. On također ima najbliži dostupan BritPOP (Alternativni) dizajn za kućnu izgradnju koji imam.
Za one koje zanimaju razlike u težini jarbola, postoji razlika od 20 gm između Housemartina i PG lopatice. Čuo sam da je Sailsetc sparscome negdje između. Težine su bile 99 i 79 g. Nisam mjerio krutost, ali siguran sam da netko ima. Oboje se osjećaju prilično dobro. Prebend je 15 mm preko 600 mm na platformi A i 40 mm na platformi B s jednom na platformi C.
Oprema A i B stigla je s jasnom oznakom na svakoj koja pokazuje točnu točku gdje je prebend počeo. Nakon što sam označio dimenzije iz plana plovila, položio sam jarbol na dugački stol. Upotrijebite nekoliko ružičastih blokova sailsetc (vidi sliku) ili nešto slično kako biste bili sigurni da su rupe u ispravnom položaju. Za početak, postavio sam jedan od ružičastih blokova i poravnao jarbol tako da je prebend točno okomito od stola. Tada bih mogao izbušiti rupu za špijuniranje i uskladiti svaku stvar s tim znajući da će svaka rupa biti poravnana naprijed i natrag ili okomito u slučaju posipača.
Guska vrat je zalijepljen superljepivom prije bušenja i učvršćivanja kupeom kvadrata materijala za zakrpe na palubi ispod dna guščjeg vrata.
Grana samo treba bušiti na isti način kao gore.
Koristeći ružičaste blokove za bušenje poravnajte predsavijanje s rupama za ubod, pokrov, rasipače i guščju vrat.
Mislio za dan - Dovrši opremu
Ostalo je samo prerezati jarbol na odgovarajućoj duljini, uklopiti se u čamac, dodati leđa i stezaljku, a zatim dovršiti krajeve pokrova.
Da bih prerezao jarbol na odgovarajuću duljinu, upotrijebio sam lažnu cijev umetnutu u otvor za jarbol i označio donju i gornju razinu palube te položaj na kojem sam htio guščji vrat i donji granični pojas. To mora biti najmanje 60 mm iznad razine donje palube, ali na Alternativi je približno 74 mm. Zatim samo preslikavam donju granicu stvarnog jarbola do dna s lutkom i režem.
Super zalijepljene glave jarbola i pete (nakon što je jarbol odrezan na pravu duljinu) kako se ne bi pomakle. Zatim sam stavio jarbol u čamac, pričvrstio stezaljku i leđa i postavio jarbol ravno na grablje na planu. Nakon toga, pričvrstio sam okove na krajevima pokrova i pričvrstio vijke za montažu na čamac. Uređaj je lagano zategnut tako da se glavni može postaviti i namjestiti.
Posljednji posao je pronaći način da se zaustavi slučajno okretanje jarbola. Savjet je da koristite guščiju. Nažalost, guščići koje koristim ne drže jarbol na mjestu pa ću morati pronaći drugo rješenje. Odrezao sam centimetar presjeka jarbola, a zatim prerežite ovo na pola i zalijepite ga na dno jarbola s dvije debele kabelske vezice kako biste zaustavili stiskanje zalijepljenog dijela. Na ovaj način jarbol zaključavam središnje, a također ga lagano guram prema naprijed u koraku jarbola što daje čamcu bolju ravnotežu.
U nastavku se nalazi nekoliko slika dovršene B opreme
Imajte na umu da više ne koristim vezicu za kabel kao osovinu poluge jer su se stalno lomili pa sam je zamijenio za stezaljku Sailsetc i pričvrstio žicu na nosač kukom za list. Sada sam u poziciji da mogu podizati i spuštati strelu.
Picture showing roller bearing gooseneck with jackstay line and tape to secure mast at deck and step level
Airofoil spreaders. I have reverted back to brass tube (bought off Amazon) and make my own using .45mm wire to make the ends.
Masthead detail
Sideview of roller bearing kicker and cunningham ring above band which I have since discarded
A rather ugly solution to the jib attachment to the mast. The principle was the lung and leech line emerge from the same point on the mastI now use a simple wire hook into the mast with both luff and topping lift attached to it. Simple an effective.
Sails are tied on with fine thread. Mine comes from a Ford factory from the 70's where it was used to make seats. It does not shrink and I only have 4900 yards left on the spool.
Some of my ideas are a bit whacky. I tried attaching the tack line to a cable ties. It lasted an hour before the line cut through the plastic. Now I just tie the cord to the boom
First version of a tidy leach line with the elastic inside the boom. The line ran through a hole in the boom but kept fraying. Now I use a Sailsetc boom end fitting which does the job nicely
Balast and balancing weights for the boat and B and C rigs
Pink alignment blocks for drilling holes on the mast and boom
