top of page

Trkačka pravila i taktike

 

"Naučite pravila kao profesionalac, pa ih možete prekršiti poput umjetnika." - Pablo Picasso

Što trebaš znati

Snimljeni seminar RYA Racing pravila

Promjene u novim pravilima utrka 2021-2024

Pravilnik i studije slučaja

Kompletni izvori pravila za utrke za natjecatelje, suce i druge službene osobe utrke

Provjerite svoje znanje

Detalji

Ako planirate utrke ovog ljeta, morate imati barem rudimentarno razumijevanje pravila utrkivanja. Npr. Luka ustupa mjesto desnom boku, čamac za pretjecanje ostaje čist, mjesto za označavanje mora se dati svakom unutarnjem preklapajućem čamcu unutar zone (4 dužine broda od oznake) i tako dalje. Poštujući pravila, jamči da nećete uzrujati svoje kolege konkurente.

  

Naravno za ozbiljne trkače, pravila predstavljaju priliku i mogu se koristiti za stjecanje taktičke prednosti. Npr. Pri približavanju oznaci vjetra, konačni prihvat na desni bok (pod pretpostavkom oznake zaokruživanja luke) trebao bi biti najmanje 2 duljine broda izvan zone. Na taj način imate prava na bilo koji lučki čamac koji se približava oznaci i mora uloviti u zoni. Nakon taktiziranja, oni neće imati nikakva prava, a ako vas navedu na skretanje s vašeg kursa, kaznit će se.  

Jeste li znali da čamac kada miruje na startnoj liniji postaje prepreka pa stoga možete pozvati vodu na drugom čamcu ako zaokružite prepreku.  Samo jedan primjer primjene pravila od strane kviza o pravilima pravila jedriličarske udruge SAD -a.

  

Bit će dobro da imate jasno razumijevanje pravila na početku, pri preprekama i ocjenama jer se mnogo može postići ili izgubiti manipuliranjem pravilima u svoju korist.  

Također je pametno biti jasan o tome kako tučete. Morate biti jasni i sažeti. U pravilima su definirani pozivi koje smijete upućivati, npr. 23 soba za ukrcavanje, pozivanje na prosvjed (24 protesta 06), čamac 98 izvan kontrole, a postoje i taktičke tuče, npr. Desni bok, ostanite gore, preklapajte se, označite sobu, ne soba za označavanje. Posljednja točka o tuči, pobrinite se da budu glasni i jasni kako bi je svi konkurenti mogli čuti dok se možda šire duž obale.  

 

Kompletan resurs o pravilima utrka za natjecatelje, suce i druge dužnosnike utrke

RacingRulesofsailing.org

Pravilnik je ovdje zajedno sa knjigama slučajeva: 

https://www.rya.org.uk/racing/racing-rules/Pages/racing-rules-downloads.aspx  

 

Pozivna knjiga World Sailing za radijsko jedrenje

Svrha ove knjige je za natjecatelje i službene osobe utrke pružiti odobrena tumačenja pravila utrkivanja tijekom plovidbe prema RRS -u, uključujući Dodatak E, Pravila jedriličarskih utrka.

https://www.sailing.org/documents/caseandcall/call_book_radio.php

Evo poveznica na seminar o pravilima RYA održan 2020 

Uvod u pravila utrkivanja  https://www.youtube.com/watch?v=tFCuwTuW200  

Početak  https://www.youtube.com/watch?v=KanGIVzhym0  

Vjetrovita noga  https://www.youtube.com/watch?v=wyOx5TAahw4  

Oznake 1. dio  https://www.youtube.com/watch?v=BzmP5BMkVgE  

Trčanje  https://www.youtube.com/watch?v=JQxeasGGr-s  

Oznake 2. dio Masterclass  https://www.youtube.com/watch?v=xMTYEgv8WjE    

 

Ovdje je zaista korisna stranica za utrke modela jahti viših sudaca Sail Canada koja pokriva promjene Pravila utrka za 2021.-2024. I bonus stavke, uključujući razliku između Pravilnog tečaja, Markove sobe i Prednost puta: 

https://sites.google.com/site/johnsrcsailingrulesandtactics/home  

 

Kako biste svoje znanje primijenili u praksi, evo sjajne igre koju sam pronašao na webu.  Sučelje je pomalo nezgrapno, ali će osporiti vaše znanje.  

 

http://game.finckh.net/indexe.htm   

 

Ovdje je još jedan dobar test znanja  

 

https://www.ussailing.org/competition/rules-officiating/dave-perrys-100-best-racing-rules-quizzes/   

Konačno  https://www.rcgroups.com/sailboats-59/ . Jedna nit je o pravilima (četvrta nit odozgo prema gore kad sam pogledao, predvođena kanadskim guruom vladavine Johnom Boallom. On već neko vrijeme nije sudac, ali mislim da je sada u odboru za pravila IRSA -e i obično je prilično dobro. Nekoliko je puta ušao međunarodni sudac Gordon Davies. 

bottom of page